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另外50%按1/3分配于线缆计;首次雷击:总配电间

时间:2019-01-21  浏览次数:81  编辑:admin

  波头0.25μs;根据附图1,全部雷电流i的50%按流入建筑物防雷装置的接地装置计,另外50%按1/3分配于线缆计;首次雷击:总配电间每根供电线KA;后续雷击:总配电间每根供电线KA;如果进线电缆已经进行屏蔽处理,其每根供电线缆雷电流的分流值将减低到原来的30%,即5.55KA*30%=1.7KA及1.39KA*30%=0.4KA,而在电涌保护器承受10/350μs的雷电波能量相当于8/20μs的雷电波能量的5~8倍,所以选择能承受8/20μs波形电涌保护器的***放电电流5.55*8=44.4KA;即设计应选用电涌保护器SPD的***放电电流为40KA。找

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  但如果此时驾驶者扭动方向盘或者是踩下刹车,就打破了这种稳定,后果会变得难以控制。雨刮器老化在很多歌曲当中,淅淅沥沥的雨点都是浪漫的元素。可是当雷雨天气时的暴雨打在挡风玻璃上的时候,你一定不会那么想了,尤其当雨刮器老化,把挡风玻璃抹得如同一幅国画。对于大多数常年在户外停车,尤其是那些喜欢用雨刮器清洁玻璃的车主来说,更换雨刮片几乎成了家常便饭。频繁的在布满灰尘的玻璃上刮动的雨刮片非常容易老化。一旦出现老化迹象,便会在刮水过程中留下水痕,严重影响驾驶者的视线。频繁地更换雨刮片可是一笔不小的开销。让人意想不到的是,此时砂纸竟成了雨刮片的回春良药。但对于已经严重磨损的雨刮片来说,砂纸可能已经帮不上忙了,但要更换确实是一笔不小的费用。找

  避雷塔主要用于各种大型建筑的防雷工程,对一些炼油厂,加油站,化工厂,煤矿,安装相应的避雷塔具有避雷防雷功能,由于气候变化多样,,近年来雷电灾害不断加重,因此很多建筑都安装了我公司生产的避雷塔,来减少雷电灾害。

  让驾车者冒一身冷汗。虚惊一场就也算了,事实上,每年因为此类高速积水而导致的多到难以统计,也产生了不少车主状告高速公路管理部门的情况。诚然,很多积水是跟道路设计制造不到位有关,但如果驾车者们能多些了解驾驶的应对技巧,其实大多数的都可以避免。说技巧,其实十分简单,那就是遇到积水,什么也别做。提醒,高速公路上的积水,一般都比较浅,而且面积不会太大,所以保持车速直接闯过去是最正确的操作方式。“车辆两边的压力在经过积水处时就会处于不平衡状态,车子可能向积水方向倾斜,不过这个时候不至于失控,但是一旦踩了刹车后,反而会使这种不平衡加剧,导致发生”明白了吧,高速公路上车辆的惯性会让车辆在通过积水时保持相对的稳定。

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